行业信息

  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。
    导流线 表示车辆须按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶。线为白色。 (1)复杂行驶条件丁字路口导流线 (2)复杂行驶条件十字路口导流线 (3)复杂行驶条件斜交丁字路口导流线 (4)复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线 (5)复杂行驶条件不规则路口导流线 (6)复杂行驶条件Y形路口导流线
    警告标线 是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况,提高警觉,准确防范,及时采取应变措施的标线。 (1)车行道宽度渐变标线 用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少,应谨慎行车,禁止超车。 1)三车道缩减为双车道 2)四车道缩减为双车道 3)四车道缩减为三车道 4)四车道缩减为二车道 5)三车道斑马线过渡
    交通标线,是指由标划于路面的各种线条、箭头、文字以及立体标记、突起路标和路边线轮廓标记等构成的交通信号设施。 道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔,提高道路利用率,减少或防止交通事故发生,并与交通标志、交通信号配合使用,增加其有效性。 交通标线有70多种,按标划方法可分为白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和黄色虚实线等;按作用又可分为车行道中心线、车道分界线、停止线、减速让行线、人行横道线、导流线、导向箭头和左转弯导向线等;按功能则仅分为三类:一是指示标线,二是禁止标线,三是警告标线。
  • 交通护栏 交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
    质量控制 1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。 2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要精确。 3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。 4、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。 5、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。 6、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。 7、护栏全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。
    交通护栏的检查 交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查,检查内容如下: (1)各类护栏结构部分有无损坏或变形,立柱与水平构件的紧固状况。 (2)污秽程度及油漆状况。 (3)拉索的松弛程度。 (4)护栏及反光膜的缺损情况。
    活动护栏 ① 高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。 ② 设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护栏。 ③ 活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置,设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口。 ④ 活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。活动护栏上部应设置轮廓标或反射体。设置反射体时,规格为4cm x 18cm,可由反光片或反光膜制作,反光等级应为二级以上,颜色和设置高度应与中央分隔带轮廓标保持一致。 ⑤ 位于有防眩要求路段的活动护栏上宜设置防眩设施。
  • 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。 (5) 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
    自19世纪第1辆电动汽车面世至今,均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法,总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
    另外,根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同,充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展,高精度可控变流技术的成熟和普及,分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准,必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电,恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理,将电能从离车的原方感应到车载的副方,以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全,这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触,即使车辆在恶劣的气候下,如雨雪天,进行充电也无触电的危险。
    (1)变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。 (2)高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步,高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。 (3)高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。 (4)室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。 另外,变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内,不应有与其无关的管道和线路通过。当然,即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决,但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主,但繁华Ⅸ域往往用地紧张,地价成本较高,这方面需要政府在政策上能予以倾斜.推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务,希望电力企业能转变
  • 喷塑处理:热镀锌后再进行喷塑处理,喷塑粉末应选用室外专用粉末,涂层不得有剥落、龟裂现象。喷塑处理可以更高的提高钢杆的防腐性能。 表面工艺:连续性狐型焊接,杆体热镀锌喷塑,平滑无乱痕。配件要求:潜入式安全门设定装置。灯杆外观:外型美观大方,线条流畅,杆体均采用热镀锌喷塑。
    太阳能交通信号灯无需布线、挖坑等电网建设的费用,总体安装成本降低,维护成本也显着降低,这对于提高新交通秩序的资金使用率是非常有利的。正是太阳能交通信号灯与生俱来的种种优势,其必将成为照明行业的新宠。
    外壳成本:常规交通信号灯制造商外壳是独立开模,所用材料为纯PC,开模费大,且小型工厂或车间均采用市场模式,公共模型制造商为追求利润,一般采用ABS材料或退货材料作为原料,因此成本较低。区别:制造商或标志的名称,直接与交通灯外壳上的外壳形成,也有破坏性测试。纯PC材料制成的外壳是从10楼拆下的,所以包装时不需要做任何保护,抗台风能力可达到18级,10米高的交通信号灯壳会破裂,耐低温性特别差。北纬零下二十度。
    网络通信功能是指交通路侧控制器与控制器之间,以及与交通控制中心进行联网通信的功能,即根据一定的通信协议,交通信号控制机可以接收并执行控制中心发出的所有信号,支持和执行信号的功能。   交通信号控制机除了具有多时段控制、感应控制、自适应控制、手动执行、网络通信功能外,还具有分时控制功能、绿灯冲突和模拟运行功能等。交通信号控制机的使用,不仅可以有效地保证了司机及行人的反应时间,同时也可以让路口的通行秩序得到有效的保证。
  • 设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
    警告标线是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况,提高警觉,准确防范,及时采取应变措施的标线。 (1)车行道宽度渐变标线 用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少,应谨慎行车,禁止超车。 1)三车道缩减为双车道 2)四车道缩减为双车道 3)四车道缩减为三车道 4)四车道缩减为二车道 5)三车道斑马线过渡 6)双向两车道改变为双向四车道 (2)接近障碍物标线 用以指示路面有固定障碍物的标线 1)双车道中间有障碍 2)四车道中间有障碍 3)同方向二车道中间有障碍 (3)接近铁路平交道口标线 用以指示前方有铁路平交道口,警告车辆驾驶人谨慎行车的标线。
    道路交通标线按型态可分为以下四类: a) 线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 b) 字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。 c) 突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽 变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 d)路边丝轮廓标安装于道路两侧,用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。
    正确行驶 ●高速公路车距确认标线 (图①)为白色平行粗实线,与车距确认标志配合使用,设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为,见此标线时,驾驶人应与前车保持行车安全距离,避免发生交通事故。 ●高速公路出入口标线(图②、图③)为白色虚线,主要用于高速公路和其他采用立体交叉道路。该标线作用为,高速公路出入口横向标线或三角地带标线是为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇引导,减少与突出部缘石碰撞。 交管部门提示,欲右转驶出高速公路车辆在标线前行驶时仍需保持高速,至标线路段应逐步减速;欲进入高速公路车辆在标线前应逐步加速,保证驶入后高速行驶,但应注意左后方来车。
  • 禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    1、公路交通标志的设置,应以不熟悉 版面 版面 周围路网体系的公路使用者为设计对象,综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素,制定合理的设置标准,根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。 2、对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志,其他公路或未设置相关指路标志的公路,经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置,并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。 3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时,应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应,不得出现信息中断。 4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。 5、公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。 6、交通标志安装时,标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°,指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时,标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
    有效功能 交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。 视觉信息 据估计,驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中,占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度,眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等,是交通标志设置的基本考虑要素。 信息需求 对公路使用者来说,几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的,因此设置交通标志时,应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。 信息处理 驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案,并通过重复这一 过程来观察决策的结果。 由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时,还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征,交通标志的设置才具有有效性。 本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知,而是指通过地图或其他查询手段,对前往的目的地和途经路线有所了解,然后肋交通标志的指引能够顺利抵达目的地。
  • 工厂内部需要的安全标志牌 1、在相关的场所设置警示标志 l 在配电室、开关等场所设置“当心触电” 。 l 在易发生机械卷入、轧压、碾压、剪切等伤害的机械作业车间,设置“当心机械伤人” 。 l 在易造成手部伤害的机械加工车间,设置“当心伤手” 。 l 在铸造车间及有尖角散料等易造成脚部伤害的车间,设置“当心扎脚” 。
    禁止标志 (1)禁止通行标志 (禁止通行) 表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。 (2)禁止驶入标志 (禁止驶入) 表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。 其颜色为红底中间白横杠。 (3)禁止机动车通行标志 (禁止机动车通行) 表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。 (4)禁止非机动车通行标志 (禁止非机动车通行) 表示禁止非机动车通行。此标志设在禁止非机动车通行的路段入口处。 (5)禁止畜力车通行标志 (禁止畜力车通行) 表示禁止畜力车通行。此标志设在禁止畜力车通行的路段入口处。 (6)禁止人力货运三轮车通行标志 (禁止人力货运三轮车通行) 表示禁止人力货运三轮车通行。此标志设在禁止人力货运三轮车通行的路段入口处。 (7)禁止直行和向左转弯标志 (禁止直行和向左转弯) 表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。此标志设在禁止直行和向左转弯的路口前适当位置。 (8)禁止直行和向右转弯标志 (禁止直行和向右转弯) 表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。此标志设在禁止直行和向右转弯的路口前适当位置。 (9)禁止掉头标志 (禁止掉头) 表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。
    设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
    道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。 道路交通标志的主要作用有: 1、提供道路信息,起到道路语言作用。 2、指挥控制交通,保障交通安全。 3、指路导向,提高行车效率。 4、为交通管理部门提供执法依据。
  • 出行网络购票是现在人们日常出行购票方式中很常用的一种购票方式,网上购票方便快捷,省去了排队买票繁琐。而对于电子门票的入园已经成为各大景区的首选。景区门口通过安装智能通道闸机,当有旅游者进入时,只用将电子购票二维码放在智能通道闸机上进行扫码验证即可入园。这样可以大大的节省入园时间,并且可以彻底的杜绝假票的出现。
    在商业写字楼领域,速通门、平移闸都是不错的选择,企业对人员管理和高频的出入控制有着强烈的升级需求,相比传统的人工管理,速通门、平移闸的应用闸机解决方案,可在安全性和可靠性上有大幅提升,对内部人员与访客进行管理,增强企业的层级管理水平。 人行道闸的使用,有效的降低了人力管理成本,提高了管理效率的同时,还保障了通行安全,给人们生活带来了舒适安全的环境。
    在商业写字楼领域,速通门、平移闸都是不错的选择,企业对人员管理和高频的出入控制有着强烈的升级需求,相比传统的人工管理,速通门、平移闸的应用闸机解决方案,可在安全性和可靠性上有大幅提升,对内部人员与访客进行管理,增强企业的层级管理水平。
    人行道闸除了运用在公共交通、公共安防、商业写字楼、住宅地产四个重点领域,并且还可以用于政府机关、工厂、景区、学校、银行、游乐场、休闲场所等。人行通道闸机的使用不仅降低了企业的人力管理成本,还提高了管理效率和安全等级,同时给人们建立了一个生活与办公的智能环境。
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  • 护栏选购方法 1、护栏网网片质量,网片是由不同规格的盘条(铁丝)焊接而成的,盘条的直径与强度直接影响到网片的质量,在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优质盘条拉出来的成品铁丝;其次是网片的焊接或编制工艺,这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力,通常好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接。安平的一些正规护栏网生产大厂,都是采用全自动焊接机来生产的,而一起小厂则采用手工焊接,通常质量很难保正。 2、护栏网立柱与框架的质量,护栏的立柱与框架也是一个比较被低于的地方,一些正规大厂都是采用角钢与圆钢,但是在不同的部位选用的的角钢和圆钢也应不同。 3、护栏网网片整体的喷塑工艺的把握,一般来说护栏网整体要应注意喷塑的均匀程度,还有就是涂料的质量也是至关重要,再次就是喷塑工艺的管理和设备的先进程度。 它具有网身轻巧、造型新颖、美观耐用的特点,作为铁路两侧专业护栏产品有不同替代的作用。
    交通护栏的检查 交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查,检查内容如下: (1)各类护栏结构部分有无损坏或变形,立柱与水平构件的紧固状况。 (2)污秽程度及油漆状况。 (3)拉索的松弛程度。 (4)护栏及反光膜的缺损情况。
    道路塑钢护栏是一种专用于小区道路两侧,它具有比木材好得多的强度,在横杆处均采用异型钢进行增强,再包覆特种PVC 材料,使护栏兼顾钢材的强度和美观的特性. 中文名 道路塑钢护栏 公称高度 600、800、900、1000 标准跨度 2500 应 用 小区道路两侧, 其色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗静电、不退色、不开裂、不脆化的优点,成为最具装饰效果的网栏精品,适用于城市道路中间,洁净宽敞的街道与之互相映辉,筑起一道亮丽的风景线,为城市增光添彩;让高品位的城市建设更上新台阶。规格: 1、横杆:园林立柱40*70(mm);立杆:栅栏条20*46(mm);双面栅条44*70(mm); 2、中立柱88*88(mm);大立柱121*121(mm);
    市政护栏产品特性说明: 1、四层防腐处理,十年以上的使用寿命。有效解决长期困扰护栏产品的表面锈蚀、粉化、龟裂等问题。 2、良好的装饰性,丰富的色彩,满足不同客户对护栏产品的个性化需求。 3、环保、不污染环境,解决了普通产品污染建筑物的问题。 4、良好的柔韧性能,优质钢材的钢性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击性能。 5、静电喷涂的表面,使护栏产品具有良好的自洁性能,雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新。 6、良好的耐候性,耐盐雾性和耐湿热性能,适合不同地域的使用。
  • 划线机先在待清除的路面标线上涂抹触变脱漆剂,使其与待清除的道路漆充分接触,在脱漆剂的作用下,道路漆在2-10min即产生渗透、溶胀、起皮、软化、分离、脱落等物理及化学变化。除线机待触变现象充分完成后再配合相应的机械设备进行清除。往返式标线清除机往返式标线清除机主要用于清除路面上的不易扫去或吹走的顽固污迹,尤其对于清除渗入路面空隙的油污和涂料等效果很好。
    标线清洗不仅笼统消沉水压,因为水射流具有极强的冲击力与切削力,便涌现了一条宽幅的清洗带。绿色环保施工方便。整个路面还会变得极为的干净。也有很好的装备大概方便移动。使用石榴石喷砂磨料概略更减速速无效,诚然是由于水射流荡涤的功效更好。为了进行大面积荡涤,不仅可以随时施工,使用高压水射流荡涤技艺,标线荡涤,这类模式的射流随身带射流能量最为无效,为了防备此弊端,被清洗过的路面不单不有任何标线漆的残留,对切割蛋糕与巧克力之类的食物应接纳植物油或其他可食用油作介质。因为硬度大、耐磨、尖角厉害。射流因其介质再也不范围于水,况且极大的增多了争辩力,水则容易熔解糖而破坏了这些食物。同时也不会有任何危害,成就会更好。
    常温路面划线机:常温标线是一种历史最为悠久的一种常规型标线,该类标线一般由一台常温路面划线机即可完成施工。常温路面划线机按照其标线方式不同可分为高压无气型、低压空气辅助型等两个类型;按照其所使适用涂料的种类不同又分为常温熔剂型和常温水性及加热溶剂型三个类型(一般说的的常温路面划线机械也包括双组份型,特别是双组份喷涂型,划线机是一种兼具常规常温涂料及双组份涂料喷涂功能的广谱型路面划线机)。
    如果标线工程量不大时,如部分路段旧线重划,可以用普通手推或手扶试的热熔划线机。因为小型热划线机,体积小、施工灵活且运输方便,施工团队可以带着它迅速赶到施工路段完成施工。经验丰富的施工团队都知道,标线质量的好坏和很多因素都息息相关,如: 路面环境、 标线涂料质量、道路质量、施工时空气湿度、温度等等。而标线机,虽然是影响标线质量的重要因素之一,但不是决定性因素。 标线机的好坏,决定了标线施工的效率的快慢,标线机最大的作用是让使用者大大节省时间和人力成本。
  • 红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时,在英国的约克城,着红装的女人表示“已婚”,而着绿装的女人则是“未婚”。当时,伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发,英国机械师德?哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯,由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。
    道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。 辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时,为维护行车安全与交通畅通而设置的标志,为白底、黑字、黑边框,形状为长方形,附设在主标志下,起辅助说明作用。
    按交通标线的标画分类 (1)白色虚线。画于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;画于路口时,用以引导车辆行进。 (2)白色实线。画于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;画于路口时,可用作导向车道线或停止线。 (3)黄色虚线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。 (4)黄色实线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
    最早的时候只有红、绿两种颜色,后来经过改良后,增加了一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色,用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。 人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞,杆状细胞对黄色的光特别敏感,三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构,人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨,但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少,所以分辨颜色,还是以红、绿色为佳。
  • 禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    颜色外观 一般情况下交通标志颜色的基本含义如下: a. 红色:表示禁止、停止、危险,用于禁令标志的边框、底色、斜杠,也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。 b. 黄色或荧光黄色:表示警告,用于警告标志的底色。 c. 蓝色:表示指令、遵循,用于指示标志的底色;表示地名、路线、方向等行车信息,用于一般道路指路标志的底色。 d. 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息,用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。 e. 棕色:表示旅游区及景点项目的指示,用于旅游区标志的底色。 f. 黑色:用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。 g. 白色:用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框 h. 橙色或荧光橙色:用于道路作业区的警告、指路标志。 i. 荧光黄绿色:表示警告,用于注意行人、注意儿童警告标志。 交通标志的形状一般使用规则如下: a. 正等边三角形:用于警告标志; b. 圆形:用于禁令和指示标志; c. 倒等边三角形:用于“减速让行”禁令标志; d. 八角形:用于“停车让行”禁令标志; e. 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志: f. 方形:用于指路标志,部分警告、禁令和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志灯。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    有效功能 交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。 视觉信息 据估计,驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中,占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度,眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等,是交通标志设置的基本考虑要素。 信息需求 对公路使用者来说,几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的,因此设置交通标志时,应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。 信息处理 驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案,并通过重复这一 过程来观察决策的结果。 由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时,还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征,交通标志的设置才具有有效性。 本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知,而是指通过地图或其他查询手段,对前往的目的地和途经路线有所了解,然后肋交通标志的指引能够顺利抵达目的地。
  • 一、道路交通标线宽度的具体尺寸是多少厘米  道路交通标线宽度的具体尺寸:   单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于7m;   人行道路宽度不应小于1.50m;   利用道路边设停车位时,不应影响有效通行宽度;   车行道路改变方向时,应满足车辆最小转弯半径要求;消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置.   道路交通标线采用专用标线涂料:   漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: 外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强.   道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施作用是管制和引导交通.
    道路标线一般是什么材料的   道路标线分为:热熔标线、常温冷漆标线、彩色防滑标线、振荡防滑反光标线和预成型标线.   热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线.他施工时间短,耐磨性高,造价低.   道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.采用特种道路专用冷涂料,人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰.包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等.
    汉热容划线是公路上制作标线或者防滑线采用的主流方式,也是目前我国使用的最多 的一种方式,它施工速度快,周期短,并且具有很好的耐磨性能,具有非常长的使用寿命。
    热熔减速带划线的涂料施工要注意的问题 (1)做好施工前准备工作,明确施工人员职责。必须有热熔减速带划线的施工记录,准确记载路面和空气湿度、温度,天气情况,风向,路面状况,涂料融熔温度,热熔减速带划线涂料使用量,施工涂布率。热熔釜中的涂料要搅拌均匀,在出料前必须待热熔釜中料均一化。不同颜色,不同厂家的热熔标线涂料不宜混用,以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果,当要换另一颜色或另一牌号涂料时,应将热熔釜清洗干净。 (2)随时检查热熔减速带划线的施工效果,如下涂剂用量是否适当,太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路面);热熔减速带划线的施施工工热熔减速带划线的涂料施工注意事项时划线车料斗中料温是否在标准范围内;标线厚度是否合符要求;标线面撒玻璃珠是否撒布均匀,用量是否足够;标线外观和粘结力及标线尺寸是否合符要求。 (3)热熔减速带划线的路面需要干净、干燥,施工时应注意除去路面上泥块、石子,同时注意在下雨天应待路面彻底干透后再施工。标线的脱落是一个渐进的过程,通常是从一个小点开始,标线一经脱落,随着时间的推移,脱落便加剧,成蚕食状,而未除净的泥土或灰尘,通常是最易脱落的点,也是易产生脱落,所以热熔减速带划线施工时应将待标线部分的泥土、石子等清除干净。
  • 停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。有带显示屏提示,可选配带杆灯,杆灯能不停的闪烁,箭头指示实时提醒司机能否通行,更能体现人性化的一面,款式外观设计新颖 。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。
    道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
    应用多重防砸车技术,支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,有效确保车辆的通行安全;采用高集成电气控制电路,可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式,并预留了RS485通讯、红绿灯控制、车队模块控制、等多种接口,是该行业最先进的道闸控制机之一,为用户和管理者带来高效便捷安全的停车体验。
    停车场道闸压力电波防砸技术,这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制,当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人,道闸杆底部的橡胶条受到阻力,就会下降自动改为升起状态,起到防止砸车砸人的作用。
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  • 2008 年 , 北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。 2009 年 10 月 , 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。 2009 年 12 月 31 日 , 南方电网投产的首批电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。 2010 年 3 月 31 日 , 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座国家电网典型设计充电站 , 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
    地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案,该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到最便捷的使用方案。
    交流式 交流充电桩(栓)技术要求 1、环境条件要求 ① 工作环境温度:-20℃~+50℃; ② 相对湿度:5%~95%; ③海拔高度:≤1000m; ④ 安装地点:户外; ⑤ 抗震能力:地面水平加速度 0.3g; 地面垂直加速度 0.15g; 设备应能承受同时作用持续三个正弦波,并且安全系数应大于1.67; 2、结构要求 ① 交流充电桩(栓)壳体应坚固; ② 结构上须防止手轻易触及露电部分; ③交流充电桩(栓)应选用厚度1.0以上钢组合结构,表面采用浸塑处理,并充分考虑散热的要求。充电桩(栓)应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能; ④ 充电桩(栓)应有足够的支撑强度,应提供必要设施,以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备,且应提供地脚螺栓孔; ⑤ 桩(栓)体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm; ⑥ 桩(栓)体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质; ⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地;
    一体式 概述 快速充电桩(栓)设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电,也可以交流充电。白天充电业务多的时候,使用直流方式进行快速充电,当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。 外形特点 1、人体工学设计,充分考虑中国人特点,安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度,适宜操作; 2、上出线口的形式,节省操作者一半的体力; 3、考虑人的使用习惯和耐用性,采用触摸和键盘互为备份的操控,触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计; 4、具备紧急停机的急停开关;具备充电接头安放槽,安放槽可防水;5米长的软电缆。
  • 冰雪控制  在寒冷地带,除雪是冬季的主要养护工作,通讯联络对于除雪工作十分重要。防雪的措施,如在适当位置装设防雪墙,防雪走廊(见图),树木特别是针叶树或其他植物也对积雪有削弱的作用,在郊区公路上常用的除雪机具有:平路机、翼形雪犁和转犁等;在市区道路上一般是铲在卡车上运走。在雨雪后易形成冰面或暗冰可使路面摩阻系数降低,对行车十分危险,尤其是在急弯陡坡地段,常用清洁的粒砂,石屑或煤渣等物铺洒防滑,有时用盐水或粒盐降低冰点,防止结冻,也是行之有效的措施,但大量长期使用,往往对水泥混凝土路面起侵蚀破坏的作用。
    申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请,按本规定附录要求填写申报表,并提供下列资料: (一)从业单位法人营业执照。 (二)主要负责人身份确认证件。 (三)所有工程技术、经济管理人员的职称(资格)证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 (四)从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 (五)从业单位财务状况的证明。 (六)拥有公路养护工程设备的有关证明。
    道路交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
    道路交通标线按形态可分为以下四类: a) 线条,标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线; b) 字符标记,标划于路面上的文字、数字及各种图形符号; c) 突起路标,固定于路面上,起标线作用的突起标记块,在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线,也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等。; d) 轮廓标,指示道路的方向、车行道的边界,沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置。按设置条件,轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。
  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。
    警告标线 是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况,提高警觉,准确防范,及时采取应变措施的标线。 (1)车行道宽度渐变标线 用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少,应谨慎行车,禁止超车。 1)三车道缩减为双车道 2)四车道缩减为双车道 3)四车道缩减为三车道 4)四车道缩减为二车道 5)三车道斑马线过渡
    双向两车道改变为双向四车道 (2)接近障碍物标线 用以指示路面有固定障碍物的标线 1)双车道中间有障碍 2)四车道中间有障碍 3)同方向二车道中间有障碍 (3)接近铁路平交道口标线 用以指示前方有铁路平交道口,警告车辆驾驶人谨慎行车的标线。
    看不清楚路面交通标线的违章怎么处罚: 因路面标志模糊不清造成的违章,抓拍照片同样会反映此问题,如被处罚,请到进行处罚的交巡警大队,根据抓拍照片,申诉或处理。交通标线,是指由标划于路面的各种线条、箭头、文字以及立体标记、突起路标和路边线轮廓标记等构成的交通信号设施。 道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔,提高道路利用率,减少或防止交通事故发生,并与交通标志、交通信号配合使用,增加其有效性。 交通标线有70多种,按标划方法可分为白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和黄色虚实线等;按作用又可分为车行道中心线、车道分界线、停止线、减速让行线、人行横道线、导流线、导向箭头和左转弯导向线等;按功能则仅分为三类:一是指示标线,二是禁止标线,三是警告标线。
  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
  • 道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    反光材料的应用与选择 1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市地区的多路交叉路口,宜采用三级以上反光材料。 4) 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器,以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段,也可采用照明标志。
  • 道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
    * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 停电后可手动摇把起落杆 * 具有便于维护与调试的“自栓模式” * 可选配车辆传感器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。 *具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统电脑可对电闸作最完备的控制。 * 可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口
    道闸在停车场收费系统中最为重要的一点,道闸的防砸车功能,最近这几年,道闸砸车事件屡见不鲜,但是一直未能得到解决,石家庄安保科技有限公司提供的停车场道闸采用了一体化的紧凑结构,具有多重防砸车技术综合应用,同时支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,确保了车辆的通行安全。
    对于停车场道闸原理,简单来说,就是通过了高科技无线遥控系统,从而控制相关的起落杆。当起落杆道得到停车场道闸的指令之后,相关的电机就会产生一种力量,从而帮助设备带动整个减速机的转动,如果相关单位安装的不是自动化控制系统,那么就需要人工进行控制道停车场闸。首先相关人员要通过自己的目,从而手动决定道闸的升降高度。现在大多数停车场都是安装的自动控制道闸系统,这样更加方便快捷。
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  • 指路标志:起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    道路交通标志 1、警告标志:警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志; 2、禁令标志:禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志; 3、指示标志:指示标志是指示车辆、行人行进的标志; 4、指路标志:指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志; 5、旅游区标志:旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志; 6、道路施工安全标志:道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志。 7、辅助标志:辅助标志是附设在主标志之下,起辅助说明作用的标志,分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。
  • 划线宽度:国际通用的道路标线宽度为15厘米,考虑到划线机可能在停车场、小区等场地使用,所以应购买具有宽度调节功能的划线机,将有助于合理地使用及节省油漆。1般可调节的范围为5~15厘米。油漆种类:常用的油漆有溶剂型和水溶型两种。如果划线机不“挑3拣4”,两种都可以使用,则可以使您的业务范围扩展到运动场草坪等地方。
    喷枪:一种是利用“喷线盒”进行喷吐,价格比较便宜,尤其适合运动场草坪和一般的停车场施工;另外一种是利用喷枪进行喷吐,这才是严格意义上的喷枪,但其喷头的价格相对比较高。 车载式划线机:驾驶坐骑形式,驾驶车体前后装置机械,应用于大型工程、长途施工划线,操作人员需懂驾驶技术,驱动行走,省时省力。
    作为一种重要的市政交通辅助设施,路面标线具有车道划分、引导交通流、形成渠化交通等作用。路面标线主要划设在路面面层之上,长期经受日晒雨和遭受车辆的冲击磨耗,当需要路面行车空间进行重新划分、就必须对旧路面标线进行清除。如果旧的路面标线得不到彻底清除或清除后路面有损伤和沥青油大面积脱落,无疑增加了日后标线的维护成本。如何有效彻底清除旧标线,成为标线维护的首要问题。问题分析:由于清除原有标线后,原来位置不再新划标线,故需要对旧标线进行彻底的清除。该工作的主要目标就是对道路原有的标线进行彻底的清除,最大限度地避免与后续的新划标线造成混淆。
    道路划线机有些划线机配有自动清洗系统,它就可以在每次工作完成收工之后,能快速清洗管道系统,这样就可以大量的节省清洁的时间。 1.玻璃微珠系统:一般的道路养护公司也要考虑配置玻璃微珠撒布系统成为标准配置。这个系统可以控制喷洒玻璃微珠,使标线施工完全达到国家要求。 2.弯道作业。某些划线机还在后部安装1个多余的轮子,这个轮子可以使您沿着弯曲的标线自如地施工。从事运动场和多弯道作业的公司,可以考虑购买具备此项功能的划线机。有些则自身已经带有了该功能。
  • 通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是城市的基本骨架,从某种意义上讲,城市道路监控系统就是城市治安监控系统的骨架。作为道路交通管理的主力军,交警承担了城市道路交通电视监控、机动车交通违法监测抓拍、智能卡口等系统建设,这三个系统的监控范围都是机动车道,监控对象都是机动车辆,是城市道路监控网络系统的重要组成部分,对构建城市治安防控网络系统都有着十分重要的作用。
    传输部分就是系统图象信号、声音信号、控制信号等的通道。电视监控系统多半采用视频基带传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下,也有采用射频传输方式或光纤传输方式。一般酒店要求传输的距离都比较近,可采用基带传输方式,也就是75欧姆的视频同轴电缆。对图象信号的传输重点要求在图象信号经过传输系统后,不产生明显的噪声、失真(色度信号与亮度信号均不产生明显的失真),保证原始图象信号(从摄像机输出的图象信号)的清晰度和灰度等级没有明显下降等。
    显示及记录部分 显示及记录部分有几台或多台监视器、数字硬盘录像机等设备组成。在电视监控系统中,特别是在有多台摄像机组成的电视监控系统中,一般都不是一台监视器对应一台摄像机进行显示,而是通过硬盘录像机把几台摄像机送来的图象信号进行合成同时显示在一台监视器上,也就是在一台较大屏幕的监视器上,把屏幕分成几个面积相等的小画面(四画面、六画面、九画面),每个小画面显示一个摄像机送来的图象,通过数字硬盘录像机进行存储。 利用安全防范技术进行安全防范首先对犯罪分子有一种威慑作用,使其不敢轻易作案;其次,一旦出现了入侵、盗窃等犯罪活动,安全防范系统能及时发现、及时报警,电视监控系统能自动记录下犯罪现场以及犯罪分子的犯罪过程,以便及时破案,节省了大量人力、物力。
    视频+数码组合式电子警察方案,其技术难点是如何融合两种技术。由于得到数码相机厂商的支持,掌握了数码相机的底层控制技术,相机的拍照和设置完全由软件控制,这是推出组合系统的前提。因为一般的数码电子警察系统的拍照是通过对数码相机的快门进行控制的,实际是一种半机械的方式。基于这种技术是无法将数码相机控制和视频采集有效的融合的。违章车牌的照片和违章过程的照片是一一对应的,如果不能从底层控制数码相机是无法实现的。
  • 旅游区标志 共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    设计原则 (1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系,使标志版面清晰、美观; (2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面; (3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 按护栏设置位置分类 (1)路侧护栏。路侧护栏是指设置在公路路肩(或边坡)上的护栏,用于防止失控车辆越出路外。碰撞路边障碍物和其他设施。 (2)中央分隔带护栏。中央分隔带护栏是指设置于道路中间在内的护栏,目的是防止失控车辆穿越中间带闯入对向车道,保护中问在内的构造物和其他设施。 (3)桥梁护栏。桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏,目的是防止失控车辆越出桥外,保护行人和非机动车辆。 (4)过渡段护栏。过渡段护栏是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构段。 (5)端部护栏。端部护栏是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构。 (6)防撞垫。防撞垫是通过吸能系统使正面、侧面碰撞的车辆平稳地停住或改变行驶方向,一般设置在互通立交出口三角区、未保护的桥墩、结构支撑柱和护栏端头。
    交通隔离护栏是保证车辆和行人安全的重要交通设施,在我们的生活中随处可见。厂家在设计生产交通护栏时,要避开哪些缺陷,生产出合适满意的护栏呢? 由于经济和条件的限制,有些城市使用水泥护栏和钢管护栏,虽然成本低,但这类护栏不够美观,设计不合理,作用得不到发挥,也影响城市环境。厂家生产交通护栏时,不能过于偏重装饰性,却忽略了护栏本该拥有的安全功能。例如不锈钢护栏应注重光学设计,避免带来光污染,影响行车安全。
    过高的护栏虽然阻挡了行人横穿的脚步,却也影响了城市的景观;中间没有竖向间隔条或间隔条距离过大,给行人提供了“便利”,同样不利于安全;强度差的交通护栏会出现人工拆除分离情况,容易损坏,基本不能起到作用;焊接点过多的护栏不对底层进行防腐表面处理,没有刷漆或浸塑,导致护栏防腐蚀能力差,容易生锈,使用寿命也短。以上这些缺陷,都需要厂家来克服。
    市场上的交通隔离护栏品牌很多,质量更是参差不齐,因为护栏需要长时间安装在室外,与自然界的各种天气接触,所以客户购买交通护栏时,主要看重的还是它的质量和使用寿命。选购护栏要选择大品牌厂家,这类厂家信誉良好,护栏质量有保证。不要贪图便宜选择没有知名度的小厂家,这类厂家的护栏质量不稳定,可能还缺少完善的售后服务,会给后期保养维修带来不少的问题。 在选购方式方面,我们还是建议您要先查看样品后再下单订购。互联网日益发达的今天,人们更习惯通过互联网购买交通护栏,虽然方便,但也很容易让不法厂家钻空子。因此,我们建议您到厂家了解实际情况后再下单,或者由厂家邮寄样品后再下单,避免买到劣质产品上当受骗。
  • 停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。有带显示屏提示,可选配带杆灯,杆灯能不停的闪烁,箭头指示实时提醒司机能否通行,更能体现人性化的一面,款式外观设计新颖 。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。
    道闸为停车场系统组成部件中一个重要的组成部分,道闸起到决定性的关键作用,不同的功能道闸对于停车场系统的布局非常重要,现在来看看道闸在整个停车场系统中所发挥的主要作用。不同的停车场系统管理应该根据自身的情况选择不同款型和功能的道闸产品,选择个性化的停车场道闸能够提高整个停车场工作效率和减少出错概率,避免因产品不匹配带来的经济损失。
    停车场道闸为停车场管理者解忧,采用光电开关限位、机械限位和超时限位三重保护,道闸表面采用烤漆工艺,色泽亮丽,有防砸功能,能有效保护驾驶人的安全。停车场道闸采用首创的摆杆离合式设计,遇到特发断电的情况能自动快速升杆;采用一体化机芯结构,大大减少了内部零件数量,最大限度减少了道闸运行的机械故障。首创压缩弹簧设计,能有效避免因弹簧拉断而引起的事故。
    应用多重防砸车技术,支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,有效确保车辆的通行安全;采用高集成电气控制电路,可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式,并预留了RS485通讯、红绿灯控制、车队模块控制、等多种接口,是该行业最先进的道闸控制机之一,为用户和管理者带来高效便捷安全的停车体验。
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  • 指路标志:起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    公路交通标志:是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
  • 空压机:对于依靠空气进行喷吐的划线机(而非液压喷吐),它也是影响整机性能的主件。同发动机1样,您应该考虑购买配备国际知名品牌空压机的产品。排放量越大越好,但要有1定的限度。
    冷喷划线是一种历史最为悠久的一种常规型划线,该类划线一般由一台常温划线机即可完成施工。冷喷划线机按照其划线方式不同可分为高压无气型、低压空气辅助型等两个类型;按照其所使适用涂料的种类不同又分为常温熔剂型、常温水性及加热溶剂型三个类型(广义的常温标线机械也包括双组份型,尤其是双组份喷涂型,它是一种兼具常规常温涂料及双组份涂料喷涂功能的广谱型划线机)。
    作为一种重要的市政交通辅助设施,路面标线具有车道划分、引导交通流、形成渠化交通等作用。路面标线主要划设在路面面层之上,长期经受日晒雨和遭受车辆的冲击磨耗,当需要路面行车空间进行重新划分、就必须对旧路面标线进行清除。如果旧的路面标线得不到彻底清除或清除后路面有损伤和沥青油大面积脱落,无疑增加了日后标线的维护成本。如何有效彻底清除旧标线,成为标线维护的首要问题。问题分析:由于清除原有标线后,原来位置不再新划标线,故需要对旧标线进行彻底的清除。该工作的主要目标就是对道路原有的标线进行彻底的清除,最大限度地避免与后续的新划标线造成混淆。
    道路划线机有些划线机配有自动清洗系统,它就可以在每次工作完成收工之后,能快速清洗管道系统,这样就可以大量的节省清洁的时间。 1.玻璃微珠系统:一般的道路养护公司也要考虑配置玻璃微珠撒布系统成为标准配置。这个系统可以控制喷洒玻璃微珠,使标线施工完全达到国家要求。 2.弯道作业。某些划线机还在后部安装1个多余的轮子,这个轮子可以使您沿着弯曲的标线自如地施工。从事运动场和多弯道作业的公司,可以考虑购买具备此项功能的划线机。有些则自身已经带有了该功能。
  • 通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是城市的基本骨架,从某种意义上讲,城市道路监控系统就是城市治安监控系统的骨架。作为道路交通管理的主力军,交警承担了城市道路交通电视监控、机动车交通违法监测抓拍、智能卡口等系统建设,这三个系统的监控范围都是机动车道,监控对象都是机动车辆,是城市道路监控网络系统的重要组成部分,对构建城市治安防控网络系统都有着十分重要的作用。
    传输部分就是系统图象信号、声音信号、控制信号等的通道。电视监控系统多半采用视频基带传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下,也有采用射频传输方式或光纤传输方式。一般酒店要求传输的距离都比较近,可采用基带传输方式,也就是75欧姆的视频同轴电缆。对图象信号的传输重点要求在图象信号经过传输系统后,不产生明显的噪声、失真(色度信号与亮度信号均不产生明显的失真),保证原始图象信号(从摄像机输出的图象信号)的清晰度和灰度等级没有明显下降等。
    城市交通违章抓拍系统是现代城市交通管理的一种重要手段,在城市的交通要道设置该系统,能够有效的减少违章车辆,违章抓拍系统中有两种车辆检测方案的选择:视频车辆检测和线圈式车辆检测。 线圈式车辆检测器检测精度是可以满足客户需求的,但需要切割路面。 视频车辆检测的优点在于不用切割路面,但检测精度低。一般白天的检测精度可以超过50%;而晚上在30%-50%之间。就我们分析,此类产品在国外广泛成功应用的原因是路况简单,机动车、非机动车、行人混行的情况很少。
    智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析;实时图片监控道路的车辆信息,同步图片叠加时间、抓拍地点、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、设备名称、车速、限速、车道、红灯时间和抓拍序号等;支持卡口车辆信息实时刷新和停止刷新操作;支持多种车辆研判模式如首次、频繁、高危时段,支持车辆行为分析和查询模式如区间、碰撞、同行车、套牌车;实时监控交通路面情况,提供识别车辆号牌字符,识别车辆号牌颜色,识别车身颜色,检测车辆时速等卡口功能,同时也提供闯红灯,不按车道行驶,违章变道,逆行,压(实)线等功能;支持通过录入车牌号码、车主信息、车身颜色、车身长度、车辆类型、车牌颜色、布控机构和通缉单位、布控类型、布控联系人、布控时间等信息进行布控。
  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    旅游区标志 共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
  • 路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    分类 护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护,此类产品日趋发展成熟,成为建材行业的重要分支,行业规模不断扩大,样式不断增多。 护栏按使用地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏;按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。按护栏的材质分类,有铁质护栏、石材护栏、PVC护栏、木制护栏、水泥护栏、塑钢护栏、不锈钢护栏、玻璃护栏等。按护栏的功能用途分类有阳台护栏、楼梯护栏、空调护栏、社区护栏、别墅护栏、防盗护栏、体育场护栏等。按护栏的装饰特性分类有艺术护栏、铁艺护栏、透景护栏、飘窗护栏、栅条护栏、美式护栏、欧式护栏等。 按照外观分类:双边丝护栏网、框架护栏网、双圈护栏网、美格网护栏、勾花网护栏、钢板网护栏
    设计顺序 (1)收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据; (2)收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料; (3)确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
    路侧护栏 (1)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 (2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏: ① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段; ② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。 (3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段,应设置路侧护栏: ① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段; ② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段; ③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段; ④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
  • * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 停电后可手动摇把起落杆 * 具有便于维护与调试的“自栓模式” * 可选配车辆传感器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。 *具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统电脑可对电闸作最完备的控制。 * 可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口
    停车场道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。停车场道闸采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪音、无污染等特点,同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统,安全可靠,限位精确。
    道闸适用于停车场进出口,小区大门、学校大门、医院大门、单位大门等;使用简单,方便、灵活好用、经久耐用,提升速度快,而已价格便宜,已受到了广大用户的好评。栏杆采用了加厚型的豪华铝材通,承受力大,抗风力可达到10级,经久耐用,让客户用的舒心和放心。
    停车场道闸数字防砸技术,这种技术相比其他几种防砸技术,安全性较高,当然成本也比较高,数字式自动检测防砸车技术,无需其他辅助保护装置,实时精确采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。
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  • 指路标志:起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    新手由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的。 1、为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 2、另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
  • 根据光学原理,红色光的波长很长,穿透空气的能力强,而且比其他信号更引人注意,所 以作为禁止通行的信号,采用绿色作为通告信号,是因为红色和绿色的区别最 大,易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外,颜色也能表达出一些特定的含 意,要表达热或剧烈的话,最强是红色,其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此,人们常以红色代表危险,黄色代表警示,绿色代表安全。
    1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。就在它运作的第23天,煤气灯突然爆炸,一位正在执勤警察当场丧命,遂被取消。
    机动车信号灯和非机动车信号灯 机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯,指导机动车通行。 非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯,指导非机动车通行。 绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。 黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。 红灯亮时,禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。 红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。
    自适应控制 把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,把他们与希望的动态特性进行比较,并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。
  • 交通信号灯的含义: 机动车信号灯和非机动车信号灯 (1)绿灯亮。准许车辆通行,但转弯车辆不得妨碍被放行的直行的车辆、行人通行;遇有方向指示信号灯时,应按方向指示信号灯的规定行驶。 (2)黄灯亮。已越过停止线的车辆可以继续通行。 (3)红灯亮。禁止车辆通行。
    未设人行横道信号灯和非机动车信号灯的路口,行人和非机动车可按上述信号灯的规定通行。 (5)右转弯车辆,遇红灯亮时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。 人行横道信号灯 (1)绿灯亮。准许行人通过人行横道。 (2)红灯亮。禁止行人进入人行横道,已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等待。
    道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种: (1)警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。共有49种。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。共有43种。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。共有29类。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    按形态分类 (1)线条。标画于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 (2)字符。标画于路面上的文字、数字及各种图形符号。 (3)突起路标。固定于路面上,起标线作用的突起标记块,在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线,也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等。 (4)轮廓标。指示道路的方向、车行道的边界,沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置;按设置条件,轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。
  • 颜色外观 一般情况下交通标志颜色的基本含义如下: a. 红色:表示禁止、停止、危险,用于禁令标志的边框、底色、斜杠,也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。 b. 黄色或荧光黄色:表示警告,用于警告标志的底色。 c. 蓝色:表示指令、遵循,用于指示标志的底色;表示地名、路线、方向等行车信息,用于一般道路指路标志的底色。 d. 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息,用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。 e. 棕色:表示旅游区及景点项目的指示,用于旅游区标志的底色。 f. 黑色:用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。 g. 白色:用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框 h. 橙色或荧光橙色:用于道路作业区的警告、指路标志。 i. 荧光黄绿色:表示警告,用于注意行人、注意儿童警告标志。 交通标志的形状一般使用规则如下: a. 正等边三角形:用于警告标志; b. 圆形:用于禁令和指示标志; c. 倒等边三角形:用于“减速让行”禁令标志; d. 八角形:用于“停车让行”禁令标志; e. 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志: f. 方形:用于指路标志,部分警告、禁令和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志灯。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 工厂外大门口需要的安全标志牌 1、在有车辆出入的大门需要设置限高、限宽的相关安全标志牌。 2、“禁止吸烟”安全标志牌。 3、根据工厂情况设置安全防护标志。如:“必须戴安全帽” ,“必须戴防护眼镜” ,“必须穿防护鞋”。
    一般指示 一般警示标志使用在其他标准标志无法表现的危险、障碍或道路状况。通常是一个标有惊叹号的三角形标 示,下方在搭配以当地语言书写的危险、障碍或状况说明告示牌。在使用菱形作为标准警告标志形状的国家,解释的文字会直接书写在标志上,或是可能会仅标示“注意”等简单文字,也有可能搭配辅助的说明标志。
    蓝色:用于表示指令、遵循,用于指示标志的底色:表示地名、路线、方向等的行车信息,用于一般道路指路标志的底色 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息,用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。 棕色:表示旅游区及景点醒项目的指示,用于旅游区标志的底色
    注意事项 新手由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的。 1、为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 2、另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
  • 停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。有带显示屏提示,可选配带杆灯,杆灯能不停的闪烁,箭头指示实时提醒司机能否通行,更能体现人性化的一面,款式外观设计新颖 。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。
    停车场道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。停车场道闸采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪音、无污染等特点,同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统,安全可靠,限位精确。
    道闸在停车场收费系统中最为重要的一点,道闸的防砸车功能,最近这几年,道闸砸车事件屡见不鲜,但是一直未能得到解决,石家庄安保科技有限公司提供的停车场道闸采用了一体化的紧凑结构,具有多重防砸车技术综合应用,同时支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,确保了车辆的通行安全。
    停车场道闸数字防砸技术,这种技术相比其他几种防砸技术,安全性较高,当然成本也比较高,数字式自动检测防砸车技术,无需其他辅助保护装置,实时精确采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。
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  • 指路标志:起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。 [1] 道路交通标志的主要作用有: 1、提供道路信息,起到道路语言作用。 2、指挥控制交通,保障交通安全。 3、指路导向,提高行车效率。 4、为交通管理部门提供执法依据。
  • 手执喷枪:使用手执喷枪除了可以使您自由地利用模板喷划各种符号,还可以在地面以外的墙壁、立柱等地方作业。手执喷枪已经慢慢成为各类划线机的标准配置。 清洗系统:有些划线机配有自动清洗系统,它可以在每次收工之后快速清洗管道系统,使您的清洗工作节省1半以上的时间。
    空压机:对于依靠空气进行喷吐的划线机(而非液压喷吐),它也是影响整机性能的主件。同发动机1样,您应该考虑购买配备国际知名品牌空压机的产品。排放量越大越好,但要有1定的限度。
    作为一种重要的市政交通辅助设施,路面标线具有车道划分、引导交通流、形成渠化交通等作用。路面标线主要划设在路面面层之上,长期经受日晒雨和遭受车辆的冲击磨耗,当需要路面行车空间进行重新划分、就必须对旧路面标线进行清除。如果旧的路面标线得不到彻底清除或清除后路面有损伤和沥青油大面积脱落,无疑增加了日后标线的维护成本。如何有效彻底清除旧标线,成为标线维护的首要问题。问题分析:由于清除原有标线后,原来位置不再新划标线,故需要对旧标线进行彻底的清除。该工作的主要目标就是对道路原有的标线进行彻底的清除,最大限度地避免与后续的新划标线造成混淆。
    普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水,这些水可能造成路面的不卫生,或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害,因此在清洗过程中应该配有相应的清理设备。 目前,国外的高压水射流清洗机设计均比较精密,配备齐全,如在高压水枪喷头处均设有清洁装置,因此不会对道路环境造成影响,再如系统压力也可调节,以实现对不同标线漆的清洁。
  • 未设人行横道信号灯和非机动车信号灯的路口,行人和非机动车可按上述信号灯的规定通行。 (5)右转弯车辆,遇红灯亮时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。 人行横道信号灯 (1)绿灯亮。准许行人通过人行横道。 (2)红灯亮。禁止行人进入人行横道,已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等待。
    (5)双白虚线。画于路口时,作为减速让行线;画于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。 (6)双黄实线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。 (7)黄色虚实线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 (8)双白实线。画于路口时,作为停车让行线。
    交通信号可以使车辆有条不紊的行驶,减少拥堵,减少交通事故的发生,使得全部交通参与者能够井井有条的行驶,避免了交通拥堵带来的时间浪费以及交通事故带来的生命财产的损失。交通信号灯是指挥交通运行的信号灯,一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。 交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
     闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯,提示车辆、行人通行时注意瞭望,确认安全后通过。闪光警告信号灯道路与铁路平面交叉道口信号灯 道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯,用于指导车辆和行人通行。 两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时,表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时,表示允许车辆、行人通行。
  • 旅游区标志 共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    1、交通标志应体现公路及周边路网的特点,使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地,并对路网中的交通量进行合理分配; 2、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识; 3、交通标志应容易识别、易于理解; 4、交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载; 5、动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。 6、收集公路的道路、交通、气象、环境及周边路网等基础资料; 7、确定公路交通标志的实施标准、规模; 8、从安全、环保、技术、经济、美观等方面进行方案比较,选择最佳方案。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 在堵车时,下列区域禁止通行: 交叉路口前方堵车时,即使绿灯亮了,也不能驶入交叉路口。 禁止停车标线前方堵车时,不能驶入标线区域内。 铁路道口前方堵车时,即使可以通行,也不能驶入铁路道口。 人行横道前方堵车时,不能驶入人行横道。
    划线是机械加工中的一道重要工序,广泛用于单件或小批量生产。在铸造企业,对新模具首件进行划线检测,可以及时发现铸件尺寸形状上存在的问题,采取措施避免产生批量不合格造成的损失。根据图样和技术要求,在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线,或划出作为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线即能明确表明加工界限的,称之为平面划线;需要在工件几个互成不同角度(一般是互相垂直)的表面上划线,才能明确表明加工界限的,称为立体划线。対划线的基本要求是线条清晰匀称,定型、定位尺寸准确。由于划线的线条有一定宽度,一般要求精度达到0.25-0.5mm。应当注意,工件的加工精度不能完全由划线确定,而应该在加工过程中通过测量来保证。
    热熔减速带划线涂料的施工方法,实际上是一种熔接作业,因此,材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。热熔减速带划线的施工条件和路面状态是多种多样的,影响路面标线性能的因素也千差万别。因此每次施工应尽量控制各种因素,争取好的施工质量。
    热熔减速带划线的涂料施工要注意的问题 (1)做好施工前准备工作,明确施工人员职责。必须有热熔减速带划线的施工记录,准确记载路面和空气湿度、温度,天气情况,风向,路面状况,涂料融熔温度,热熔减速带划线涂料使用量,施工涂布率。热熔釜中的涂料要搅拌均匀,在出料前必须待热熔釜中料均一化。不同颜色,不同厂家的热熔标线涂料不宜混用,以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果,当要换另一颜色或另一牌号涂料时,应将热熔釜清洗干净。 (2)随时检查热熔减速带划线的施工效果,如下涂剂用量是否适当,太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路面);热熔减速带划线的施施工工热熔减速带划线的涂料施工注意事项时划线车料斗中料温是否在标准范围内;标线厚度是否合符要求;标线面撒玻璃珠是否撒布均匀,用量是否足够;标线外观和粘结力及标线尺寸是否合符要求。 (3)热熔减速带划线的路面需要干净、干燥,施工时应注意除去路面上泥块、石子,同时注意在下雨天应待路面彻底干透后再施工。标线的脱落是一个渐进的过程,通常是从一个小点开始,标线一经脱落,随着时间的推移,脱落便加剧,成蚕食状,而未除净的泥土或灰尘,通常是最易脱落的点,也是易产生脱落,所以热熔减速带划线施工时应将待标线部分的泥土、石子等清除干净。
  • 道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
    应用多重防砸车技术,支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,有效确保车辆的通行安全;采用高集成电气控制电路,可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式,并预留了RS485通讯、红绿灯控制、车队模块控制、等多种接口,是该行业最先进的道闸控制机之一,为用户和管理者带来高效便捷安全的停车体验。
    1、采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制,永不死机。 2、采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零,从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命。 3、箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐用,不退色。
    停车场道闸防砸技术是通过地感线圈来进行检测的,当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆,当车辆通过地感后,地感信号消失道闸就会自动落杆,这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能,在停车场出入口需要进行人车分开管理。
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  • 按护栏构造形式分类 (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。 (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。 (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。
    城市交通护栏的特点:色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点,成为最具装饰效果的护栏精品,适用于城市道路中间,洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏,互相映辉,筑起一道亮丽的风景线,为我们的城市增光添彩;让我们高品位的城市建设更上新台阶。
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品!
    产品特点: 1美观实用。2适于高度不大,长距离隔离。3横向卷圈环状加强筋,在整体成本增加不多的同时,使网面强度和美感显著增加,是目前国内外最受欢迎的道路隔离网之一。主要用于场区隔离带,市政工程隔离带,园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰。 产品优点: 1、市政园林护栏网具有美观、实用的特点。 2、本产品的安装适于高度不大,适用用于长距离隔离 3、横向卷圈环状加强筋,在整体成本增加不多的同时,使网面强度和美感显著增加,是目前国内外最受欢迎的道路隔离网之一。
  • 划线机,一种广泛应用于道路、高整公路、停车场、广场和跑道的在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械。划线机以其快速、高效、准确等优点在城市规划和公路建设方面发挥了巨大作用,最大程度的节省了路面施工的工期和经济投入。
    料桶:主要有两个功能:一是盛装涂料,从这个意义来说,其容量的大小会影响加注的次数和作业的进度。另外一个功能是许多用户忽略的,那就是该容器还是一个压力容器,它通过空压机加压,变成一个带压的“气罐”成为划线工作的动力,从这个意义上讲,它的密封性、安全性、耐腐蚀性都是用户应该考虑的。比较好的料桶均采用不锈钢制作,个别产品还达到美国ASME标准。
    冷喷划线是一种历史最为悠久的一种常规型划线,该类划线一般由一台常温划线机即可完成施工。冷喷划线机按照其划线方式不同可分为高压无气型、低压空气辅助型等两个类型;按照其所使适用涂料的种类不同又分为常温熔剂型、常温水性及加热溶剂型三个类型(广义的常温标线机械也包括双组份型,尤其是双组份喷涂型,它是一种兼具常规常温涂料及双组份涂料喷涂功能的广谱型划线机)。
    道路标线对于维持道路交通秩序,保证道路交通安全具有不可替代的作用。伴随着交通管制方案的改变,必然存在原有道路的标线清理。目前,标线清除技术正向着环保、高效、自动化的方向改进。被清洗过的路面不但没有任何标线漆的残留,同时也不会有任何损害,整个路面还会变得非常的干净。 普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水,这些水可能造成路面的不卫生,或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害。被清洗过的路面不但没高压水射流清除法标线清除 ,有任何标线漆的残留,同时也不会有任何损害,整个路面还会变得非常的干净。
  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。 按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。 根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
    随着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展,城市环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增。随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。 国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。 反光标牌按国家最新标准的图案严格印制。材料有铝质、搪瓷、不锈钢、夜光、铝合金和反光等多种材料以满足不同用户的需要。本品耐酸碱、抗腐蚀,在野外经风吹雨打,不会褪色。 标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所,向人们敲响安全警钟,是企事业单位做好安全管理,安全生产知识宣传工作的得力助手。
    道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。 标志牌材料加工简述: 1、 材料采用优质铝合金板,工程级或高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果。 2、 根据国家标准尺寸,进行铝板及反光膜剪裁(方形、圆形)。 3、 洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。 4、 用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。 5、 电脑排版图案及文字,并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。 6、 将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。 标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
    反光标牌主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等,在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用,在夜间或光线不足的情况下,其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力,看清目标,引起警觉,从而避免事故发生,减少人员伤亡,降低经济损失,成为道路交通不可缺少的安全卫士,有着明显的的社会效益。
  • 禁令标志 起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外,颜色为白底,红圈,红杠,黑图案,图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。 交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、 支撑方式 支撑方式 风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。 (1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式,中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。 (2)当符合下列条件时,根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时,宜采用悬臂式): ①交通量达到或接近设计通行能力时; ②互通式立交的设计很复杂时; ③单向有三个或三个以上车道时; ④互通式立体交叉间距较近时; ⑤出口为多车道时; ⑥大型车辆所占比例很大时; ⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时; ⑧路侧安装空间不足或受遮挡时; ⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时; ⑩出口匝道为左向出口时; ⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。 (3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物,路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时,交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下,可以采用附着式支撑方式。
  • 交通标识牌分为主标志和辅助标志两大类。 主标志 (1)警告标志:警告车辆,行人注意道路前方危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志:警告车辆减速行驶的标志。 辅助标志 附设在主标志下,起辅助说明作用的标志。
    交通标志,用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。
    指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    交通标志安装时,标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°,指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时,标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
  • 停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。有带显示屏提示,可选配带杆灯,杆灯能不停的闪烁,箭头指示实时提醒司机能否通行,更能体现人性化的一面,款式外观设计新颖 。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。
    道闸采用了特殊的停电手动、自动起杆装置,这样,即使是在停电的情况下,道闸可以手动抬杆,不影响车辆的正常通行,同时道闸具有多种控制方式,支持线控、遥控、通讯协议等控制方式,所以停车场管理人员直接在岗亭内就可以使用遥控将道闸杆抬起。
    应用多重防砸车技术,支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口,有效确保车辆的通行安全;采用高集成电气控制电路,可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式,并预留了RS485通讯、红绿灯控制、车队模块控制、等多种接口,是该行业最先进的道闸控制机之一,为用户和管理者带来高效便捷安全的停车体验。
    道闸的应用,不仅有利于人们更好的管理来往车辆,还能够省去不少繁琐的细节工作。由于独特的停车场道闸原理,从而让人们在管理车辆进出入的时候,更加方便有效。我公司提供停车场道闸,款式多样,质量可靠,深受广大客户好评。
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